李光強：中共黨員 一級建造師
現任中鐵四局集團有限公司杭紹城際鐵路項目總工
負責項目的技術管理工作，先后參加了高速公路、鐵路的建設，參與修建了多條地鐵項目。編寫了兩部省級
工法，獲國家實用新型專利4項
中鐵四局集團有限公司承建的杭州至紹興城際鐵路位于紹興市柯橋區，主要工程量為兩座地下車站站，分別是笛揚路站和科華路站，車站主體結構為地下二層島式現澆鋼筋混凝土框架結構。柯華路長度約為202.55m，標準段寬19.7m，笛揚路站車站總長約為521.5m，標準段外包寬度為20.7m，標準段結構高度為14.41m，站臺寬度為12.0m，基坑深度為18.2 ~20.4米，車站圍護結構地下連續墻+內支撐，明挖順作法施工。柯華路站總建筑面積13600.34平方米，笛揚路站總建筑面積22591.4平方米，總投資約4.96億元。杭紹城際鐵路對柯橋區城市格局的改變和城市發展具有劃時代意義，它既是打造紹興大城市，構建杭州都市經濟圈的快捷交通基礎，又是連接著杭州與紹興的快捷通道。將推動柯橋區經濟社會發展呈現新高度，率先高水平的全面建成小康社會。
爭創“錢塘杯”獎項目從開工伊始就確立了爭創“錢塘杯”獎的創優目標，為繞目標就施工現場的辦公區、生活區、樣板展示區進行了詳細的規劃。規劃完成后對照軟件內的安全文明檢查項信息結合場區布置進行了場區規劃的進一步優化，滿足了安全文明施工的要求。采用三維仿真模型進行可視乎化交底，虛擬動畫施工，清晰明了，生動形象，有利作業人員掌握，對不合理部位進行優化和調整，同時生成工程數量表，大大減少了計算過程，同時導出平面圖紙結合三維視圖真實完全的在施工現場再現了場區布置的內容。
